夾板式牽引座，是利用2塊夾板鎖住牽引銷，在雙夾板前端有一鎖塊，用來限制夾板繞其銷軸轉(zhuǎn)動，從而保證車輛在行駛時，即使發(fā)生沖擊，夾板也不會自己松開與牽引銷分離。拆卸牽引座檢查時，注意檢查牽引座本身有無裂紋和嚴重磨損，如果有裂紋或出現(xiàn)嚴重磨損而使牽引座變形或太薄時，應更換新件；檢查鎖孔，可用牽引銷作配合檢測。因為鞍座是半掛車運輸時來自前后左右上下各個方面作用力的受體，向前行駛，鞍座提供前的牽引力的傳遞，使得掛車前進。

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視頻作者：合肥久享汽車零部件有限責任公司

90號鞍座由于直徑更大，更穩(wěn)固，可適用于大部分運輸及路況。鞍座也根據(jù)使用的具體用途，分為可調(diào)整鞍座和固定鞍座。在標載或者較重貨物時，則需要調(diào)整鞍座到適當位置，調(diào)整掛車，使位于主車驅(qū)動輪與導向輪之間。鞍座是半掛車上一個重要的連接部件，是主車與掛車之間直接的連接。鞍座的好壞，直接決定了半掛車的行駛安全性和穩(wěn)定性。

單自由度牽引座又稱單軸式牽引座。它只能繞Y軸作80左右的縱向傾擺。此類牽引座具有較高的行駛穩(wěn)定性，適用于在較好路面上行駛的高速、輕載和較高的半掛車。缺點是由于不能橫向擺動，所以車架承受的扭矩較大。檢查牽引座支座與本體的配合間隙，如配合松動，則更換橡膠彈性軸套，2側(cè)應一起更換；檢查鎖緊機構(gòu)，脫掛和接掛應順利干脆，保險裝置應穩(wěn)固可靠，如有異常則檢查圖4中編號3鎖鉤拉簧和編號10手柄拉簧，檢查保險機構(gòu)，如彈簧彈性減弱應更換新件。牽引座的類型：按其支座能否移動，分為固定式、移動式和舉升式。有的移動式牽引座還裝有自動氣壓控制裝置，可通過氣壓推動牽引座在滑槽內(nèi)前后移動。